Cross Border Biking är ett gränsöverskridande samverkansprojekt mellan Sverige och Norge. Projektet pågår 2024–2027 och finansieras av Interreg Sverige–Norge, Region Värmland och Innlandet Fylkeskommune.
Cykelturism är en reseanledning som växer både nationellt och internationellt, marknadspotentialen är stor. Att cykla är ett hållbart sätt att resa och cykelturisten stannar länge i ett område och spenderar pengar lokalt vilket är bra för lokal utveckling och ekonomisk hållbarhet för företagen.
Projektet tar avstamp i potentialen i den infrastruktur av leder av nationell standard som finns på båda sidor av landsgränsen i projektområdet. Med ett bredare perspektiv på området som gränsöverskridande helhet framgår att regionen kan utgöra ett sammanhängande cykelområde med stark internationell konkurrenskraft.
Målgruppen för projektet är små och medelstora företag och projektet syftar till att förbättra förutsättningarna för ledernas attraktivitet samt arbeta aktivt med produkt och marknadsutveckling genom långsiktiga affärssamarbeten mellan lokala företag och researrangörer.
Arbetspaket
Arbetet sker i följande arbetspaket:
- Ledutveckling
- Nya cykelleder och alternativ skapas genom att koppla samman och bygga vidare på tidigare gjorda större investeringar.
- Affärs och produktutveckling
- Fokus är på att SME nyttjar den infrastruktur som utvecklats och att leden med dess förutsättningar i olika former kommer ut i form av produkter som säljs på marknaden.
- Kollektivtrafik, logistik och service
Kollektivtrafiklösningar med möjlighet till cykeltransport är viktiga för att logistiken ska fungera, också över lands- och regiongränser. För arrangörer är tjänster som cykel- och bagagetransport avgörande för logistiken runt lederna. Vi också jobba med att service och värdskap riktat mot målgruppen cykelturister.
Projektmål
Projektresultaten förväntas bli en väl fungerande hållbar cykeldestination med bestående gränsöverskridande samarbeten och en växande och lönsam besöksnäring inom segmentet cykelturism. Effekterna av projektet blir en mer attraktiv region där lokalbefolkningen drar nytta av förbättrade möjligheter att leva, verka och bo på landsbygd med bibehållen eller utökad service och kollektivtrafik.
Partner
Sverige: Visit Värmland, Vänersamarbetet, Västkuststiftelsen, kommunerna längs Klarälvsbanan och Klarälvsleden; Hammarö, Karlstad, Forshaga, Munkfors, Hagfors, Torsby.
Norge: Grensekommitten Värmland/Östfold, Visit Östfold, Visit Greater Oslo, Visit Östnorge.
Finansiering
Interreg Sverige-Norge, Grensekommitten Värmland-Östfold, Region Värmland, Innlandet Fylkeskommune, Vänersamarbetet, Västkuststiftelsen, Visit Värmland samt ovanstående kommuner.
Prioritering: En mer social gränsregion
Svensk projektägare: Visit Värmland AB
Norsk projektägare: Grensekomiteen Värmland Østfold
Total budget 1 629 843 EUR
EU-medel: 673 018 EUR
IR-midler: 288 435 EUR (2 884 350 NOK)
Regionala medel: Region Värmland 258 850 EUR, Innlandet Fylkekommune 90 000 EUR
Cykelleder som är en del av projektet Cross Border Biking
Resultat
Utvärdering av säsongen 2024
Under hösten 2024 har vi genomfört en utvärdering av säsongen 2024 med företag som bedriver verksamhet i anslutning till nationella och regionala cykelleder i Värmland. Det är en viktig del i att jobba med uppföljning och mätning av möjliga effekter infrastrukturen genererar.
Utvärdering av säsongen 2025
Under hösten 2025 har vi genomfört en utvärdering av säsongen 2025 med företag som bedriver verksamhet i anslutning till nationella och regionala cykelleder i projektområdet. Det är en viktig del i att jobba med uppföljning och mätning av möjliga effekter infrastrukturen genererar.
Pilot busstransport längs Unionsleden
En begränsande faktor för möjligheten att konsumera Unionsleden som produkt är bristen på möjligheter att ta sig från start- till slutpunkt på leden efter avslutad cykling, dvs att åka kollektivt med cykel mellan ledens ändpunkter Karlstad-Moss.
I projektansökan har vi ansökt om att kunna driva en pilotlösning för detta ändamål med det tydligt uttalade syftet att piloten ska kunna leda till en långsiktigt fungerande marknadsmässig lösning.
Turens sträckning är framtagen i syfte att kunna serva så många befintliga nationella/regionala cykelleder som möjligt, i nuläget finns det relevanta stopp som möjliggör transporter på Unionsleden, Lelångenleden och Vänerleden.
Pilotbussen gjorde sin första säsong 2025 och nu är förberedelserna igång för testår nummer 2.
